Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril

Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril. Apartado de Correos 459, 23080 Jaén (España)

CRÓNICA DEL V CONGRESO DE P.I.A.F.

Día 1º: Viernes 11 de abril de 2008

Para mí, el Congreso empieza en la estación “Abando-Indalecio Prieto”. A las 8:30, mientras entraba en el Cercanías, estaban haciendo la maniobra del TALGO que nos llevaría hasta Madrid-Chamartin. La sorpresa fue que llevaba, la considerable composición de 9 remolques. Un señor tren, para lo que acostumbramos por estos lares. Aunque sólo 1 Preferente y 2 Turistas con servicio. Por supuesto, foto de rigor.

Al arrancar el tren, la cara del mecánico de TALGO no me resulto desconocida, extremo que me confirmó 252-031 minutos después. Se trataba de “TALGO Pendular”, cosa que nos hizo el viaje un poco más ameno.

Otra sorpresa del día, aunque esta menos agradable, fue que antes de llegar a Madrid, nos enteramos que se suspendía la visita al Puesto de Mando de Chamartin.

Con puntualidad británica, entramos en Madrid, después de recorrer tierras vascas y castellanas a “velocidades de vértigo”. Nos estaban esperando en el andén, Azaak, llegado de tierras asturianas horas antes, Juanito, Larios, 447-254M.

El TALGO que nos deja en Madrid volvía a base, por lo que, en el andén de al lado, estaba la curiosa composición formada por la 334-006, una 269, composición de 5 coches de TALGO y un maravilloso manso de TALGO III, preparada para salir con dirección Bilbao.

Después de registrarnos en el hotel, nos dirigimos a la vía 22, que es un bar, donde estaban Santander, Carlos Carmona y Fernando. Al poco apareció Paganini, para darnos la “Autorización Imperial” para poder hacer fotos al Metro y Tranvía, ¡uy! es Metro Ligero, de Las Tablas, sin tener problemas. Ya sabéis que según el Real Decreto de la Comunidad de Madrid del 11 de Marzo, está prohibido hacer fotos al Metro Ligero de Madrid.

Nos fuimos hasta la estación de Metro de Iglesia para visitar en la estación de Chamberi las instalaciones del Museo del Metro de Madrid. Nos pusieron un documental sobre la historia del Metro, donde no podían faltar los vascos, lo cual fue motivo de mofa por parte de alguno de los asistentes. Grato recuerdo, todavía, de las bolsas de patatas fritas de la quedada por el día de Puertas Cerradas del Museo del año pasado.

Después de la visita, paseo hasta Bazar Matey, guiados por Santander, para después coger el Metro hasta Pinar de Chamartin, donde nos encontraríamos con el resto de Congresistas. A saber: Calancha, Moralduro, Xuquxu e hijo, Manu269 y señora, Armario64, y alguno que seguro que olvido. Viajamos hasta Las Tablas, “afotamos” al Tranvía y volvimos en Metro hasta Plaza Castilla. Preciosas las Torres Kio casi anocheciendo, edificios que algunos de los congresistas no conocían. Cenamos en el Bar El Chozu, con muchas risas, a pesar de que alguno tenia dudas de lo que podía contener el agua de la etiqueta azul que su nombre empieza por “Bezo…”.

La anécdota de esa noche la protagonizaron Moralduro, UT444 y BT001. Fue como sigue. En el Hotel Centro Norte, suben a la 5ª Planta, donde UT444 tenía la habitación 504, con vistas a la Playa de vías de Chamartin. Moralduro le comenta que se ven mejor desde la escalera de incendios. Salen ambos a ella y…. la puerta se cierra. Desconcierto por momentos, pero la solución era bajar para ver si existía salida. Solo bajaba hasta la 1ª planta. Llaman a BT001, que cual Superman, sube a la primera planta al rescate. Abriendo la puerta de esa planta pudieron salir los dos curiosos observadores de la Playa de Vías de Chamartin.

2º Día: Sábado 12 de abril de 2008

En día amaneció esplendido en Madrid. Después de dar cuenta de un desayuno en un buffet libre de Chamartin, una parte de los congresistas se dirigieron a las instalaciones de RENFE en Fuencarral, donde “afotaron” a todo lo que pudieron. Otra parte, nos dirigimos, de nuevo al Museo del Metro en Chamberi, esta vez acompañados de otro magnifico guía, Paganini, el cual se conocía la zona como la palma de su mano. Esta vez, la guía del Museo nos explicó otras cosas un poco diferentes a la de día anterior y la visión de conjunto, por lo menos para mí, fue más completa.

Volvimos a Chamartin para coger el Alvia Santander-Alicante que nos llevaría a Alcázar de San Juan. En realidad, fue Madrid-Alicante, debido a los 30 minutos de retraso que traía el tren de Santander. Después de la anécdota con el personal de RENFE que nos prohibía la obtención de fotos, arrancamos con unos pocos minutos de retraso. En Atocha subió el compañero Taurus_1116. Al poco, casi todos nos fuimos a la cafetería, donde entre cerveza y cerveza, fuimos preparando posibles encuentros. Alguien comentó que este año no había boda a la vista entre los miembros de PIAF, así que, porque nos bajábamos en Alcázar de San Juan, que si vamos hasta Alicante, el Jefe de Tren nos había oficiado una entre Perruca y compañía. Faltaría más...

Ya en Alcázar nos distribuimos en los dos hoteles contratados. Aquí, se nos unieron E-tran, Itziar y Zarzalejo, que debido a compromisos ineludibles no pudieron llegar antes. Comida copiosa en Casa Paco. Intentamos visitar el “Museo Nacional Ferroviario Alcázar de San Juan”, pero nos fue imposible al no acercarse ningún responsable del mismo. Después se celebró la Asamblea en locales de la Casa de Cultura de Alcázar, hasta donde se acercó el Señor Alcalde de la localidad. Nos dedicó parte de su tiempo, con visita de la televisión local. Se le hizo entrega de una placa por parte del Presidente, Sr. Paganini. Al término de la Asamblea, nos dimos una vuelta por Alcázar para llegar al restaurante donde se celebró la cena.

3º Día: Domingo 13 de abril de 2008

El día empezó temprano, había que salir rumbo a Madrid en el Regional de las 8:45. Por tanto, sin desayunar, partimos en una 470, tomando el primer coche casi en exclusiva.

En Atocha, dejamos las maletas en consigna. Consigna que merece ella sola un articulo extenso por su situación. “Asaltamos” una de las cafeterías de la estación para poder desayunar. Contar que unas chicas muy amables, estaban promocionando los nuevos “Kleenex Balsam”. Podéis imaginar como les cambiaron los ojos cuando vieron a un grupo de 20 hombres, había 2 mujeres que no me olvido de ellas, su expresión era: “Al ataque que acabamos más pronto de repartir el producto”.

El siguiente viaje fue en Cercanías hasta Vicalvaro para coger el Metro hasta La Poveda, donde pudimos visitar las instalaciones del Tren de Arganda. Realizamos un viaje en un coche exclusivo, donde pudimos disfrutar del placer de viajar en tren de vapor con las ventanillas bajadas, de hecho, no existían. Después de la foto oficial del Congreso, algunos de los congresistas se despidieron para poder regresar a sus destinos.

Los que nos quedamos pudimos disfrutar de una opípara comida en un restaurante de la localidad. Terminada la misma, pusimos rumbo a Atocha para recoger nuestras pertenencias y despedir al resto de Congresistas.

En la famosa Consigna de Atocha se produjo otra anécdota divertida. Mientras entrábamos a por los bultos, fuera se quedaron las acompañantes de Perruca y Manu269. Cuando salí, vi que la acompañante de Perruca se colocaba un fular debajo de la chamarra que llevaba puesta, lo cual fue objeto de comentario, puesto que “parecía que estaba de 3 meses”. Hecho un cálculo rápido, y muy rápido, tendría un “fularcito o fularcita” 3 días después. Todavía no nos han invitado al bautizo, y a la velocidad que iba estará dirigiendo una gran empresa.

251-031 y yo, nos quedábamos hasta la mañana siguiente. Nos dirigimos al que iba a ser nuestro tercer hotel en sólo tres días. Dimos un paseo, cenamos y a dormir que al día siguiente tocaba madrugar.

4º Día: Lunes 14 de abril de 2008

Para llegar a Bilbao, se nos planteaban dos alternativas. La natural era subir en el Alvia de las 8:00, la otra, una locura, coger un Ave a Barcelona muy temprano para poder enlazar en esta ciudad con el “incombustible TALGO III Miguel de Unamuno”. Debido a la falta de plazas con Tarifa WEB, esta última opción fue desechada por su alto precio.

Nos dispusimos a coger el Alvia de las 08:00 con destino Bilbao. En un alarde de imaginación, debido a la fila que se estaba montando para pasar el “Chek-in” alguien de RENFE dijo que abrieran una segunda ventanilla a fin de agilizar el trámite. Lo hicieron, pero para escanear los billetes solo disponían de un aparato, con lo que mucho no se agilizó el tema.

Con puntualidad, salimos de Madrid para unos minutos después atravesar los famosos túneles de Guadarrama. Una cuestión: ¿Se reparte en todos los trenes la encuesta de satisfacción del cliente para que la gente no sea consciente del paso por el túnel? Sí, como se hacía antes en los aviones, lo de repartir cacahuetes para que la gente no pensara que estaba volando y se hiciera más ameno el viaje.

Después de pasar por Segovia, Valladolid y las distintas paradas, llegamos a Bilbao con 15 minutos de retraso. Los mismos minutos que estuvimos parados en Miranda de Ebro, supongo que para cuadrar los cruces en el Puerto de Orduña. Los Lunes por la mañana, son el día de la semana que el Puerto soporta una intensidad de tráfico apabullante.

FIN

Una vez finalizado el relato, pedir disculpas a todas las personas que asistieron al Congreso y no han sido citadas.

También disculparme, si alguna de las personas citadas se siente ofendida por los comentarios que he hecho. Sólo son hechos desde la amistad, que creo que tenemos, y en ningún momento quiero que sean ofensivos. Por lo menos, esa no es mi intención.

En el capitulo de agradecimientos. Agradecer a todas las personas que han trabajado para que este Congreso se desarrollara de la mejor manera posible. Aunque a última hora se fueran descolgando actividades.

Y, por último, tengo muy claro que este tipo de “ajuntamientos” hacen que nos podamos conocer y convivir, aunque solo sea durante unas horas, una serie de personas de distintas ciudades y condiciones, que compartimos la misma afición y que muchas veces, solo estamos unidos virtualmente, que no es poco.

Serjjime

PIAF, Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril. Inscrita en el RNA del Ministerio del Interior, número 170.406, Sección 1ª. C.I.F: G23523053




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CRÓNICA DEL V CONGRESO DE P.I.A.F. Día 1º: Viernes 11 de abril de 2008 Para mí, el Congreso empieza en la estación “Abando-Indalecio Prieto”. A las 8:30, mientras entraba en el Cercanías, estaban haciendo la maniobra del TALGO que nos llevaría hasta Madrid-Chamartin. La sorpresa fue que llevaba, la considerable composición de 9 remolques. Un señor tren, para lo que acostumbramos por estos lares. Aunque sólo 1 Preferente y 2 Turistas con servicio. Por supuesto, foto de rigor. Al arrancar el tren, la cara del mecánico de TALGO no me resulto desconocida, extremo que me confirmó 252-031 minutos después. Se trataba de “TALGO Pendular”, cosa que nos hizo el viaje un poco más ameno. Otra sorpresa del día, aunque esta menos agradable, fue que antes de llegar a Madrid, nos enteramos que se suspendía la visita al Puesto de Mando de Chamartin. Con puntualidad británica, entramos en Madrid, después de recorrer tierras vascas y castellanas a “velocidades de vértigo”. Nos estaban esperando en el andén, Azaak, llegado de tierras asturianas horas antes, Juanito, Larios, 447-254M. El TALGO que nos deja en Madrid volvía a base, por lo que, en el andén de al lado, estaba la curiosa composición formada por la 334-006, una 269, composición de 5 coches de TALGO y un maravilloso manso de TALGO III, preparada para salir con dirección Bilbao. Después de registrarnos en el hotel, nos dirigimos a la vía 22, que es un bar, donde estaban Santander, Carlos Carmona y Fernando. Al poco apareció Paganini, para darnos la “Autorización Imperial” para poder hacer fotos al Metro y Tranvía, ¡uy! es Metro Ligero, de Las Tablas, sin tener problemas. Ya sabéis que según el Real Decreto de la Comunidad de Madrid del 11 de Marzo, está prohibido hacer fotos al Metro Ligero de Madrid. Nos fuimos hasta la estación de Metro de Iglesia para visitar en la estación de Chamberi las instalaciones del Museo del Metro de Madrid. Nos pusieron un documental sobre la historia del Metro, donde no podían faltar los vascos, lo cual fue motivo de mofa por parte de alguno de los asistentes. Grato recuerdo, todavía, de las bolsas de patatas fritas de la quedada por el día de Puertas Cerradas del Museo del año pasado. Después de la visita, paseo hasta Bazar Matey, guiados por Santander, para después coger el Metro hasta Pinar de Chamartin, donde nos encontraríamos con el resto de Congresistas. A saber: Calancha, Moralduro, Xuquxu e hijo, Manu269 y señora, Armario64, y alguno que seguro que olvido. Viajamos hasta Las Tablas, “afotamos” al Tranvía y volvimos en Metro hasta Plaza Castilla. Preciosas las Torres Kio casi anocheciendo, edificios que algunos de los congresistas no conocían. Cenamos en el Bar El Chozu, con muchas risas, a pesar de que alguno tenia dudas de lo que podía contener el agua de la etiqueta azul que su nombre empieza por “Bezo…”. La anécdota de esa noche la protagonizaron Moralduro, UT444 y BT001. Fue como sigue. En el Hotel Centro Norte, suben a la 5ª Planta, donde UT444 tenía la habitación 504, con vistas a la Playa de vías de Chamartin. Moralduro le comenta que se ven mejor desde la escalera de incendios. Salen ambos a ella y…. la puerta se cierra. Desconcierto por momentos, pero la solución era bajar para ver si existía salida. Solo bajaba hasta la 1ª planta. Llaman a BT001, que cual Superman, sube a la primera planta al rescate. Abriendo la puerta de esa planta pudieron salir los dos curiosos observadores de la Playa de Vías de Chamartin. 2º Día: Sábado 12 de abril de 2008 En día amaneció esplendido en Madrid. Después de dar cuenta de un desayuno en un buffet libre de Chamartin, una parte de los congresistas se dirigieron a las instalaciones de RENFE en Fuencarral, donde “afotaron” a todo lo que pudieron. Otra parte, nos dirigimos, de nuevo al Museo del Metro en Chamberi, esta vez acompañados de otro magnifico guía, Paganini, el cual se conocía la zona como la palma de su mano. Esta vez, la guía del Museo nos explicó otras cosas un poco diferentes a la de día anterior y la visión de conjunto, por lo menos para mí, fue más completa. Volvimos a Chamartin para coger el Alvia Santander-Alicante que nos llevaría a Alcázar de San Juan. En realidad, fue Madrid-Alicante, debido a los 30 minutos de retraso que traía el tren de Santander. Después de la anécdota con el personal de RENFE que nos prohibía la obtención de fotos, arrancamos con unos pocos minutos de retraso. En Atocha subió el compañero Taurus_1116. Al poco, casi todos nos fuimos a la cafetería, donde entre cerveza y cerveza, fuimos preparando posibles encuentros. Alguien comentó que este año no había boda a la vista entre los miembros de PIAF, así que, porque nos bajábamos en Alcázar de San Juan, que si vamos hasta Alicante, el Jefe de Tren nos había oficiado una entre Perruca y compañía. Faltaría más... Ya en Alcázar nos distribuimos en los dos hoteles contratados. Aquí, se nos unieron E-tran, Itziar y Zarzalejo, que debido a compromisos ineludibles no pudieron llegar antes. Comida copiosa en Casa Paco. Intentamos visitar el “Museo Nacional Ferroviario Alcázar de San Juan”, pero nos fue imposible al no acercarse ningún responsable del mismo. Después se celebró la Asamblea en locales de la Casa de Cultura de Alcázar, hasta donde se acercó el Señor Alcalde de la localidad. Nos dedicó parte de su tiempo, con visita de la televisión local. Se le hizo entrega de una placa por parte del Presidente, Sr. Paganini. Al término de la Asamblea, nos dimos una vuelta por Alcázar para llegar al restaurante donde se celebró la cena. 3º Día: Domingo 13 de abril de 2008 El día empezó temprano, había que salir rumbo a Madrid en el Regional de las 8:45. Por tanto, sin desayunar, partimos en una 470, tomando el primer coche casi en exclusiva. En Atocha, dejamos las maletas en consigna. Consigna que merece ella sola un articulo extenso por su situación. “Asaltamos” una de las cafeterías de la estación para poder desayunar. Contar que unas chicas muy amables, estaban promocionando los nuevos “Kleenex Balsam”. Podéis imaginar como les cambiaron los ojos cuando vieron a un grupo de 20 hombres, había 2 mujeres que no me olvido de ellas, su expresión era: “Al ataque que acabamos más pronto de repartir el producto”. El siguiente viaje fue en Cercanías hasta Vicalvaro para coger el Metro hasta La Poveda, donde pudimos visitar las instalaciones del Tren de Arganda. Realizamos un viaje en un coche exclusivo, donde pudimos disfrutar del placer de viajar en tren de vapor con las ventanillas bajadas, de hecho, no existían. Después de la foto oficial del Congreso, algunos de los congresistas se despidieron para poder regresar a sus destinos. Los que nos quedamos pudimos disfrutar de una opípara comida en un restaurante de la localidad. Terminada la misma, pusimos rumbo a Atocha para recoger nuestras pertenencias y despedir al resto de Congresistas. En la famosa Consigna de Atocha se produjo otra anécdota divertida. Mientras entrábamos a por los bultos, fuera se quedaron las acompañantes de Perruca y Manu269. Cuando salí, vi que la acompañante de Perruca se colocaba un fular debajo de la chamarra que llevaba puesta, lo cual fue objeto de comentario, puesto que “parecía que estaba de 3 meses”. Hecho un cálculo rápido, y muy rápido, tendría un “fularcito o fularcita” 3 días después. Todavía no nos han invitado al bautizo, y a la velocidad que iba estará dirigiendo una gran empresa. 251-031 y yo, nos quedábamos hasta la mañana siguiente. Nos dirigimos al que iba a ser nuestro tercer hotel en sólo tres días. Dimos un paseo, cenamos y a dormir que al día siguiente tocaba madrugar. 4º Día: Lunes 14 de abril de 2008 Para llegar a Bilbao, se nos planteaban dos alternativas. La natural era subir en el Alvia de las 8:00, la otra, una locura, coger un Ave a Barcelona muy temprano para poder enlazar en esta ciudad con el “incombustible TALGO III Miguel de Unamuno”. Debido a la falta de plazas con Tarifa WEB, esta última opción fue desechada por su alto precio. Nos dispusimos a coger el Alvia de las 08:00 con destino Bilbao. En un alarde de imaginación, debido a la fila que se estaba montando para pasar el “Chek-in” alguien de RENFE dijo que abrieran una segunda ventanilla a fin de agilizar el trámite. Lo hicieron, pero para escanear los billetes solo disponían de un aparato, con lo que mucho no se agilizó el tema. Con puntualidad, salimos de Madrid para unos minutos después atravesar los famosos túneles de Guadarrama. Una cuestión: ¿Se reparte en todos los trenes la encuesta de satisfacción del cliente para que la gente no sea consciente del paso por el túnel? Sí, como se hacía antes en los aviones, lo de repartir cacahuetes para que la gente no pensara que estaba volando y se hiciera más ameno el viaje. Después de pasar por Segovia, Valladolid y las distintas paradas, llegamos a Bilbao con 15 minutos de retraso. Los mismos minutos que estuvimos parados en Miranda de Ebro, supongo que para cuadrar los cruces en el Puerto de Orduña. Los Lunes por la mañana, son el día de la semana que el Puerto soporta una intensidad de tráfico apabullante. FIN Una vez finalizado el relato, pedir disculpas a todas las personas que asistieron al Congreso y no han sido citadas. También disculparme, si alguna de las personas citadas se siente ofendida por los comentarios que he hecho. Sólo son hechos desde la amistad, que creo que tenemos, y en ningún momento quiero que sean ofensivos. Por lo menos, esa no es mi intención. En el capitulo de agradecimientos. Agradecer a todas las personas que han trabajado para que este Congreso se desarrollara de la mejor manera posible. Aunque a última hora se fueran descolgando actividades. Y, por último, tengo muy claro que este tipo de “ajuntamientos” hacen que nos podamos conocer y convivir, aunque solo sea durante unas horas, una serie de personas de distintas ciudades y condiciones, que compartimos la misma afición y que muchas veces, solo estamos unidos virtualmente, que no es poco. Serjjime

PIAF, Plataforma Internauta de Amigos del Ferrocarril. Inscrita en el RNA del Ministerio del Interior, número 170.406, Sección 1ª. C.I.F: G23523053